讲真，看到一台23款的本田CR-V，跑了2万7公里，报价16万4，这事儿本身就像一杯温水，平淡到让人想睡觉。但最有意思的，就是这种平淡。这是一种标准的、模板化的、属于上个时代的中年人选择。稳妥，正确，但无聊，像极了每个周一早上的例会。
CR-V，Comfortable Runabout Vehicle，舒适跑车。这个名字本身就是个行为艺术，把两个八竿子打不着的词强行捏在一起，就像让郭德纲去演钢铁侠，主打一个反差萌。从04年进中国开始，这车就成了一种信仰，一种“我不懂车，但买它总没错”的社会共识。它最值钱的东西，从来不是那台1.5T的发动机，也不是那个比你家沙发还平的后排，而是“本田”这两个字带来的玄学光环。这玩意儿，是一种精神按摩。
所以，当一个车贩子跟你介绍，这车22万落地，现在开两年便宜了快6万，你应该高兴吗？不，你应该感到恐惧。因为时代变了，大人。现在的汽车市场，已经不是请客吃饭的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在掀桌子，我活不了，你也别想好。如果说之前小米SU7是把饭桌上的蛋糕端走了，那后面一票998的插混轿车，就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种背景下，你跟我聊一台二手燃油车的“保值率”？
这就好比在一个修仙世界里，所有人都开始御剑飞行、瞬发雷法了，你还在跟人吹嘘你家祖传的宝马有多日行千里。不是马不好，是你飞得太慢了。本田的保-值-率，这三个字，在过去是金钟罩铁布衫，是硬通货，是中年男人在酒桌上最后的倔强。但现在，国产新能源的大军开过来，就像是修仙的遇到了拿着加特林的，你法术再高也怕子弹多啊。人家的逻辑很简单，我直接把价格打到骨折，让你新车落地就亏三成，你的“保值神话”还怎么唱下去？最好的防守，是直接把餐厅给爆了，大家都没得吃。
我们再来看看这车吹的配置，L2辅助驾驶。典中典。现在是个车都敢说自己有L2，但这玩意儿的象征意义大于实际意义。我作为一个真的开过带L2的车的中年人，可以负责任地告诉你，这东西最大的作用，就是在堵车的时候让你能腾出手来回一下工作微信，或者刷刷短视频。你真指望它拯救世界？别闹了。自动驾驶技术的终极考验，从来不在特斯拉的FSD，而在山东聊城的老头乐大军。只要一个老大爷骑着他的三蹦子从你想象不到的角度闪现出来，什么L2、L3都得宕机。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。三体人看了都得重启系统，就问你怕不怕？
这黑色的车漆，在长春的冬天估计洗一次车心疼一次。说起来我那件黑色的羽绒服也是，沾上点灰就特别明显。
然后是空间，2701mm的轴距，后排放倒。是是是，数据很好看，优于75%的同级车。但你知道这意味着什么吗？这意味着它依然是一台标准的五座SUV，它的空间魔法，本质上是一种“压缩毛巾”式的魔法。需要的时候，看似很大，但物理极限就在那里。你真拖家带口出去玩一趟，塞上两个安全座椅，一个婴儿车，再加点行李，后备箱立马就给你表演一个心态崩了。所以别信什么空间大，够用，就是够用。
写到这里，我突然感觉把CR-V比作中年人的最后倔强有点刻薄了。但你仔细想想，是不是这么回事？还在迷信日系保值、省油、可靠这套旧神话的，不就是我们这些经历过那个年代，被反复洗脑的人吗？我们买的不是车，是那个叫“保值率”的精神图腾，是想在停车场里找到一丝逝去的青春，一种“我当年也很懂车”的幻觉。
就这个内饰，十年了，朋友们，十年了还是这个味儿！我都怀疑设计师是不是被外星人抓走后刚放回来！毫无新意，毫无惊喜，一切都以实用为名，行无聊之实。这种设计语言翻译过来就是四个字：不跟你装。
所以，这台二手CR-V到底值不值得买？16万4，价格不算低，车况看着不错。对于一个坚定地活在过去，并且坚信燃油车永不为奴的人来说，这可能是个不错的选择。他会告诉你，电动爹有续航焦虑，智能化都是花里胡哨，而我的本田，能陪我到天荒地老。
但对于任何一个稍微关注了一下最近车圈新闻的人来说，这个价格，你几乎可以买到市面上任何一款主流的国产新能源SUV。它们有冰箱彩电大沙发，有800V快充，有城市NOA，有各种让你眼花缭乱的骚操作。它们可能没那么“可靠”，但它们代表的是未来。要么成仙，要么成盒，但至少人家在往前冲。
所以这车到底值不值得买？问我没用。因为会买它的人，根本不会看到我这篇文章，他们活在自己的信息茧房里，岁月静好。而看到这篇文章的你，内心早就有了答案。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。不懂？不懂就对了，说明你还年轻。
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